Kontakta oss
Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *
I designen av fordons förångarblåsare , Bullerkontrollteknologi har alltid varit ett av fokuserna för forskning och utveckling. När konsumenternas krav för bilturkomfort ökar har kontrollen av fordonsinteriörbrus blivit mer och mer viktigt.
1. Aktiv bruskontrollteknik
Aktiv bruskontrollteknologi är den allmänt använda tekniken i utformningen av fordons förångarblåsare de senaste åren. Dess princip är att upptäcka bruset som genereras av fordonets förångare -blåsare genom sensorer och generera en ljudvåg med motsatt fas och samma amplitud som bruset i realtid, så att de två avbryter varandra i fysiskt utrymme och därmed uppnår syftet med att minska bruset. Denna teknik är särskilt effektiv för lågfrekventa brus, eftersom lågfrekventa brus har en längre våglängd och är lättare att eliminera genom ljudvågstörningar.
I designen av fordons förångarblåsare , Aktiv bruskontrollteknologi implementeras vanligtvis i kombination med Digital Signal Processing Technology (DSP). Genom DSP-chipet kan brussignalen som samlas in av sensorn bearbetas i realtid och motsvarande antifas-ljudvåg kan snabbt genereras. Dessutom, med den kontinuerliga utvecklingen av intelligent kontrollteknologi, kan aktiv bruskontrollteknologi också integreras med andra fordonssystem (såsom navigationssystem, underhållningssystem i fordon, etc.) för att uppnå mer intelligent bruskontroll.
2. Passiv bruskontrollteknik
Även om aktiv bruskontrollteknologi har betydande effekter, spelar passiv bruskontrollteknologi fortfarande en viktig roll i vissa frekvensområden. Passiv bruskontrollteknologi minskar främst förökningen av brus genom att använda ljudbsorberande material, ljudisoleringsstrukturer etc.
Vid utformningen av fordonets förångare -blåsare återspeglas tillämpningen av passiv bruskontrollteknologi huvudsakligen i följande aspekter:
Optimeringsdesign av fordons förångarblåsare Skal: Genom att optimera strukturen på fläktskalet ökas dess ljudisoleringsprestanda och förökningen av brus till utsidan reduceras.
Användning av ljudbsorberande material: Använd ljudbsorberande material som porös skumplast, glasfiber, etc. Inuti eller runt fläkten för att absorbera brus och minska dess intensitet.
Design av ljudisolerat täckning: Ställ in ett ljudisolerat lock utanför fläkten för att minska påverkan av brus på passagerare genom att isolera förökningsvägen mellan bruskällan och mottagaren.
3. Tillämpning av nya material och tekniker
Förutom de två huvudsakliga bruskontrollteknologierna som nämns ovan har vissa nya material och tekniker också tillämpats i utformningen av fordonsindunstningsblåsare. Att använda nya material som kolfiberkompositmaterial och nanomaterial för att tillverka fläkthuset kan förbättra dess styrka och ljudisoleringsprestanda; Att använda avancerad aerodynamisk design för att optimera luftflödesfördelningen av fläkten kan minska bruset den genererar; Använda intelligenta avkännings- och kontrollsystem för att övervaka och justera fläktens driftsstatus i realtid för att uppnå mer förfinad bruskontroll.
Noise Control -teknik spelar en viktig roll i utformningen av fordons förångarblåsare . Genom att kombinera aktiv bruskontrollteknologi och passiv bruskontrollteknologi, såväl som att tillämpa nya material och tekniker, kan bruset som genereras av fordonets förångarblåsare effektivt reduceras och passagerarnas ridkomfort kan förbättras.
